UV-pesuri Pittsburghin kansainvälisellä lentokentällä. Kuva: Pittsburghin kansainvälinen lentokenttä
Pittsburghin kansainvälinen lentokenttä on laittanut UVC-kalusteet lattianpuhdistusrobotteihinsa, mikä tekee siitä ensimmäisen lentokentän Yhdysvalloissa, joka testaa ultraviolettisäteiden käyttöä koronaviruksen puhdistamiseen pinnalta. Jos UV-puhdistusrobotit ovat tehokkaita, ne voivat olla malli muille lentokentille, koska ne aikovat avata ovensa uudelleen ja yrittää saada ihmiset matkustamaan uudelleen.
Allegheny County Airport Authorityn toimitusjohtaja Christina Cassotis sanoi, että kumppanuus Pittsburghissa sijaitsevan Carnegie Roboticsin kanssa korostaa sitä, miten Pittsburghin kasvava robotiikka-ala toimii yhdessä yhteisön kanssa ratkaistakseen suuren kuvan ongelmia.
"Meillä on kokonainen innovaatiokulttuuri, joka etsii keinoja tehdä asiat paremmin, erityisesti pandemiassa", Cassotis sanoi. "Ja yksi asia, jonka tunnistimme heti, on se, että vaikka meidän on hallittava kriisiä päivittäin, meidän on pidettävä näköyhteys tulevaisuuteen, jotta voimme herättää luottamusta matkustamiseen uudelleen."
Hän sanoi, että he alkoivat käydä niitä keskusteluja sisäisesti, kun Carnegie Roboticsin talousjohtaja Daniel Beaven soitti hänelle ja sanoi, että hänellä oli idea jälkiasentaa lentokentän nykyiset lattiapesurit UV-valoilla.
UVC-valo on samaa teknologiaa, jota New York City alkaa käyttää metrojärjestelmänsä puhdistamiseen ensi viikolla. Vaikka UVC-säteiden tiedetään olevan tehokkaita virushiukkasten tappamisessa, mukaan lukien muut koronavirukset, kuten MERS, ei vieläkään tiedetä, kuinka tehokkaita ne ovat COVID-19:ää aiheuttavaa virusta vastaan.
Carnegie Robotics kehitti Nilfiskin lattiapesureiden tekoäly- ja robottijärjestelmät, jotta ne voivat kartoittaa ja puhdistaa alueen itsenäisesti. Nyt, kun lattiapinta on puhdistunut vedenpaineella ja kemiallisella desinfiointiaineella, UVC-valo kulkee lentokentän lattian yli syvempää puhdistusta varten.
Kumppanuus lentoaseman ja Pittsburghissa sijaitsevan Carnegie Roboticsin kanssa on potentiaalinen malli muille lentokentille, ja se korostaa myös Pittsburghin asemaa robotiikkakeskuksena. Se on uusin merkki lentokentän keskittymisestä teknologiainnovaatioihin. Vuonna 2018 lentoasema ilmoitti yhteistyötä Carnegie Mellon -yliopiston kanssa Metro21: Smart Cities Institute -instituutissa kehittääkseen ilmailualan teknologiahankkeita.
Muiden lentokenttien kuten muidenkin lentokenttien, Pittsburgh Internationalin lentojen pudotus on ollut jyrkkä koronaviruspandemian aikana. Päivittäisten matkailijoiden määrä on yleensä noin 13 000, mutta se on huvennut muutamaan sataan päivässä. Monet terminaalien kaupoista ovat sulkeutuneet, ja suunniteltu 1,1 miljardin dollarin remontti on pantu jäteille.
Cassotis sanoi, että työskentely Carnegie Roboticsin kanssa on osa PIT:n laajempaa organisaatiofilosofiaa, jonka mukaan lentokentän pitäisi olla osa sen yhteisöä. "Emme ole vain portti alueelle, haluamme tuoda esiin sen parhaat resurssit", hän sanoi. "Haluamme varmistaa, että huolehdimme matkustajista ja henkilökunnasta. Se kuplii alhaalta ylös ja ylhäältä alas."
